220427 오늘 테슬라 -12퍼센트나 하락한 이유 일론 빌게이츠 트위터

테슬라 오늘 하락 이유 간단히 정리

1. 일론의 트위터 인수 대출 관련 (각종 주식 관련 소식지에서 올라오는 이야기)
일론은 테슬라 주식을 담보로 125억 달러에 해당하는 마진 대출을 받아 335억 달러짜리 트위터 지분 인수에 이를 지불함
테슬라 주가 하락이 40%에 육박하게 되면 해당 대출을 상환하기 위해 추가적인 현금을 사용해야함.
=> 이에 대한 깊은 우려가 현재 하락 및 횡보로 가득한 주식 시장에서의 테슬라에게 부담
=> 사실 이는 크게 걱정할게 아닌게, 일론이 맘먹고 대출 더 늘려서라도 테슬라 주가 방어하거나 본인 마진 터지는 일은
스페이스 X, 테슬라 동시에 도산할뻔한 시기 말고는 전혀 없었음

2. 기가 상하이 추가 봉쇄 기미 (뉴스 보도)
베이징이 사실상 봉쇄로 상태가 돌아서며, 중국을 떠나 아시아의 제 1 수도라고 불리며 테슬라의 중요한 거점지인 상하이가 언제든지 다시 봉쇄될 수 있다는 우려가 생김
이는 중국 전역으로 봉쇄가 확산될시 기존 생산한 차량들을 제외하고 새 차량에 대한 생산 및 운송, 기가 상하이에 있는 R&D 센터의 셧다운을 초래하게 되어 다음 분기 실적 발표가 문제가 아니라 올해 실적에 지대한 영향을 줄 수 있음을 시사
가뜩이나 새 칩셋도 달았고 추가적인 기능도 제공하고 있으며, 빠르게 변화하는 중국 규제에 맞게 또 계속해서 차량 관련하여 업데이트도 해줘야하는데 이게 막히는지라 QC 관련해서도 말이 좀 나올 것으로 보임.
=> 크게 걱정할 부분은 아님, 테슬라가 기가 상하이 셧다운에도 어닝 서프라이즈를 보여줬기에 다음 분기는 힘들겠지라는걸 미리 반영한 하락이라고 생각하시면 됨

3. 기가 인디아 확장에 대한 기대감 무산 (뉴스 보도)
인도에 기가 팩토리가 들어설 수 있다라는 기대감이 지난해부터 만발했음
인도 교통부 장관의 환영과 함께 테슬라 인디아가 출범했고 다양한 인력을 모집하고 일을 하기 시작함
허나 인도 교통부 장관이, '중국에서 생산해서 인도에 와서 차를 파는건 썩 좋지 않는 생각이다. 차 팔고 싶으면 공장 지어 ^^'를 시전해버림.
인도에서는 다른 지역만큼이나 자체적인 수요가 적을 것으로 예상되며 가칭 모델 2 (25000 달러짜리 저렴한 모델)을
생산할 생산기지로 점찍어져있었는데
이번 소식을 계기로 기존에 일론이 이야기한 '모델2는 당장 계획없다' '인도는 매우 중요한 지역' 부분이 더해져서 매도 심리를 자극할 수 밖에 없는 상황으로 치닫고 있다고 봄.
더군다나 어닝 콜과 주주총회에서 이야기한 '기가 팩토리 계속 빠르게 지어낼게'라는 약속을 '일론이 또 어려움 겪으며 늦어지는게 아닐까, 테슬라 주주들은 중국 봉쇄되면 똥줄 타겠네'라는 의견도 많은 상태에서 리스크를 줄여내야하는 상황이 리스크가 생성되는 상황으로 역전됨.
가뜩이나 배터리 관련한 자원 때문에라도 인도는 꽉 잡아야할 시장인데, 괜히 일론이 기가 상하이에 추가적인 설비를 만들고자 공장 사이즈를 늘리는게 아닐거라고 생각하는게 본인 포함한 대부분의 테슬라 인베스터들의 여론.
=> 일론은 이를 알고 있었을것. 크게 걱정할 부분은 아니나 숏 트레이더들이 달라붙기 좋은 떡밥 정도?

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